0722から25までの4日間、中国出張に行ってきた。過去のデータを見たら2014年以来のようだ。実質10年ぶり。上海、杭州、蘇州＋常熟と回り最後は浦東へ。充実はしたが、結論的にはビジネスとしてはカニバリゼーション、競合などの関係で、針の穴を通すような（つまりめっちゃピンポイントの）戦略しか展開しにくく、一発当たれば大きいがその確率は低いかも、というとにかく我々にとって「厳しい、楽ではない」市場であることがよくわかった、ってこと。

ただし現地ビジネスパートナーは、それでも手間はかからないのでトライはしてみよう、という状況。期待できないがとりあえず体制だけは作る、という結論だな。当たると大きい市場なので何か引っかかるとよいのだが。←という、希望的観測しか持てないのが実態か。

経験的にはよかった。さて初日は22日火曜、計画通り福岡空港国際線に入る。国内線も工事が一通り終わっているが、国際線ももう一息といった感じ。国際線ターミナルの出国前エリアもずーっと工事していて今年の3月ごろ終わった感だが、出国後エリアもあと一息かもしれない。国際線らしい眺めに。

　　 　　　　　　

これも久しぶりのMU（中国東方航空）、往復で5万しないチケット。会社費用削減するとともに、この金額で上海に行けることを改めて認識。通信手段は、毎度おなじみKKdayで探したeSIM。台湾会社の香港基本のローミング型？なので、vpnなしでGoogle、LINE等が使えるので便利。到着したら現地メンバー＋取引先と合流、夕食。上海料理。四川料理以外は、優しい味のものが多いことを改めて認識。しかし時々、辛そうでない見た目なのに辛い、隠れカラみたいなのがあるので注意。

ホテルは毎晩変わるので荷物の処理が大変だ。でも毎晩そこそこのホテルを押さえてもらっていて何不自由なかった。

二日目は現地メンバーとミーティング。この時点で先に書いたようなビジネスの方向性が見える。厳しいが、市場は大きいので下手な鉄砲を撃っていくことにする。またあいさつ回りをしていると、想定していなかった昔中部支社で一緒に働いたメンバーとばったり。中国駐在していたのか！みたいな。いや、向こうもびっくりしていたけどね。問題はお昼だ...

　　 　　　　　　

現地メンバーが、「せっかくだから」と予約してくれた四川料理。現地メンバー（上海人の皆さん）も、辛すぎて黙り込んでしまうという大変な昼食に。おいしいのだが、ね。その後は高速鉄道に乗って杭州へ。チケットらしきものを手にしているが、これは席番号などを書いているだけであって、実際の改札はパスポートで行う。パスポートに全て乗車情報が紐づけられている。この点はまた別途。

　　 　　　　　　 　　 　　　　　　

駅がとにかくでかい。丁度良い画像がないが、ホームは20ほどあるのだよ。この高速鉄道だけで。車で移動していても思うのだが、中国はこういうったインフラがとても整っている。これは何かというと、日本だったら既存のものが色々あるのでそれらとの調整に手間が掛かり、全てまっすぐ作るわけには行かない。しかし中国の場合は、きっと必要なものは過去のものをなぎ倒し作ってしまうことが出来る。よって鉄道のレール敷設もまっすぐだし、高速道路もいい場所に美しく作られている。これにより、利用者はなかなか快適に利用できるというわけだ。さらに、広大な平地が広がっているからね。

　　 　　　　　　 　　 　　　　　　

同じ理由で街並みも綺麗に整えられていて、眺めはよろしい。（識者からすると、見えるところは綺麗にしてある、との弁）

さて杭州到着。ビジネスミーティングを行った場所は...

　　 　　　　　　 　　 　　　　　　

杭州花圃の中にある茶室。いやあ、素晴らしい。食べ物もよい。並べられたフルーツ、月餅などのお菓子もとてもおいしく驚いた。金額をちらっと見たが、簡単に行ける金額ではない...ここを選ぶセンスって凄いね。見習うべし。更にその後は高級中華、杭州料理らしいのだが、に行く。しかし最後は飛び込みの町中華（っていうの？）に行ってきたけどね。

　　 　　　　　　

今回、取引先に送迎してもらったのはビュイックアベニール。アメリカンブランド、とは言え実質中国発祥の車の様子。アルファードやレクサスLMの対抗馬。シート全体からエアコンが吹き出すなど、なかなかよかった。

　　 　　　　　　

翌日は杭州→上海に戻り、空いた時間に少し散策。

　　 　　　　　　 　　 　　　　　　 　　 　　　　　　 　　 　　　　　　

10年ぶりの外灘。いいねぇ。歩いて豫園。改めて、この辺りは観光で来たいな。その後は中国現地法人に戻り→チャーター車で蘇州。

　　 　　　　　　

蘇州は10年前、観光エリアを練り歩き、運河で船に乗ってみたりした。今回は都市部のみの訪問なので、関係者と落ち合い食事へ。

　　 　　　　　　 　　 　　　　　　 　　 　　　　　　

最後は、日本人街で酒飲んで終わり。翌日は朝から常熟でこれまた関係先訪問、その後はチャーター車で浦東。無事帰宅。

中国がくしゃみをしているので、日本の産業界は風邪をひいている。戻るにはもう少し時間がかかりそうとのことだった。また当然、EVについては歴史を塗り替えているわけだが、それ以外の中国パワーが今から台頭してくるとなると、我々日本の工業界もうかうかしていられないと感じる。その一例が、昨今のパワーモジュールだ。中国EV市場対応で彼らも投資しているわけだが、その前2010年代から日本の各社はパワーに注力してきた。が、最近アメリカ、日本のパワーモジュールメーカがつぶれている。これも中国パワーの台頭による。その他日本のパワー各社も、2025年に入り急激に投資を絞っているのではないだろうか。

なお現地の人々は言葉が通じにくい中で、まあまあ親切にしてもらい、飲み屋に突撃しても嫌な顔せず対応してもらった。しかし日本を訪れている中国人の動静で色々怪しい部分もあるというニュースが多い。注意しながら付き合っていかねばならないのだろうなあ。

3連休だった。19日は買い物、散髪。髪は少し短めにして、ほぼ耳が出るくらいにした。パーマは前回のが残っているので、カットとカラー。かなり頭が軽くなった。めっちゃ楽。

さて20、21の今日まで2日間は宮崎。元々、親元に行き買い物やら片づけやらを手伝う計画にしていたが、2週間ほど前に父が急に入院しそのヘルプにいったが、その続きの面もややあり。父は肺の調子が悪く、酸素濃度が低くなるということで鼻にエアーが送られていたが、そういうのは全て取れてかなり復活してきた。復活しない可能性があると医者に言われていたが、まあ沢山食べられている人なので、強いね。よかった、一安心。

今回は20朝、21朝にそれぞれ移動したので車も空いていた。高速もアダプティブクルコンを設定してちんたら走った。燃費がよくなっているのだろうね、満タン直後は航続距離がえらい長くなった。過去平均はプレミアムでリッター14程度で、これは今も変わらないかな。高速だけだと16くらいか。調子よし。

　　 　　　　　　

今日は帰ってきて、火曜日以降の出張準備。その後1時間程度ラン。暑かったがももち浜は気分いいぞ。出張は上海、杭州、常熟/蘇州で、4日間。安全第一。

なにぃ？7月ももう後半だと？ということでちょっと忙しくなるとupdateしなくなってしまうのう。さて7/12-15の4日間、北海道にバイクを抱えて行ってきた。もともと、BakaTorqueや東京の菱風会メンバー達と遊べればと企画したが、そもそも平日が入っているから難しく、それでも3人でライド出来たからよかった。そのうちまた動画やらブログやらになっていくのだが、面白かったのでポイントだけ書いとく。

Day1、7/12。一人は名古屋、一人は鳥取、オレは福岡から、昼までに新千歳に集合することに。

　　 　　　　　　

このevocを3年ぶり？に引っ張り出す。このバッグ、何回飛行機に乗っただろうかね。台湾まで飛んで行ってくれたし。さて今回は薄い輪行袋ではなくこれにしたが、新千歳空港には荷物預かりがある。これが大きい。よって普通の輪行袋は携行し、この大きなバッグは他の2名のバッグを中に押し込んで、預けてしまうことに。この作戦は行けるぞ。なお車で空港まで行くか迷ったが、結局往復とも自宅からタクシーという貴族メソッドを使用。片道5千円くらい。

新千歳に集合、バイクを組んで大きな輪行バッグを預ける。早速ライド。ルートや画像はもう最初からこれを張った方が早いね👇

福岡は朝から30度くらいだったが、千歳に着いたら19度！涼しい！到着したらトイレで着替え、駐輪場近辺でバイクを組む。組んだらさっそく走り出す。空港回りはどこを自転車で走っていいのかよくわからん...ので適当に走っていたら、自動車専用道に入ってしまった。すみません。慌てて降りる。そこからは当初設定したルート通り進んでいく。

このルートの特徴は、新千歳空港からの幹線を徹底的に避けていること。ぐるっと遠回りして恵庭に出て、そこから札幌南部に入るルートを経由して定山渓へ。ゴルフに行くときに通っていたルートだが、真駒内やときわエリアはだいぶ山道の印象があった。行ってみたらゆるゆるのぼりが基本だったので助かった。明るいうちに到着してよかった。さて宿泊した小金湯だが、我々は確かに宿泊棟みたいなところに泊まったのだが、現在は見た感じ日帰り温泉として賑わっている様子で、営業スタイルもそちらがメインみたい。食事は中のレストランなのだが、これはこれでカジュアルでよかった。バイクは屋根の下に置かせてもらえた。

Day2,7/13は日曜日。宿の隣にあるアイヌ資料館を見る。いやー、寒い中よく住んでいたのだなあと思ってしまう。ルートは...

定山渓から定山渓ダムの横を通り峠を越える。その後朝里川温泉に下り、そこからは普通の道で小樽を目指す。小樽では画像の通りうまいこと観光出来てよかった。その後は幹線道路（しかない）で銭函方面に移動、手稲エリアからJRの線路沿いに出る。ここが車も少な目だし路肩は広いし、信号がない。住んでいたノウハウが活かされるのう。

昼食は小樽で寿司にしようと思ったが、全てのお店が高騰！結局、小樽の定番である「なると」で食事。日銀で記念撮影、などなど。宿はガーデンズステイ札幌。ここは地下駐車場の一角にバイクを置かせてもらえるという話だったので助かる。夜は近所の「もえぎ」で宴会。ラーメン屋は日曜日でどこも夜は営業してない...

Day3　7/14　実質本番ですな。この日は長距離なので早起きして、7時過ぎに出発したっけ。

あまり上りはないが、終始先頭で風と戦っていたので前半で疲れてしまった...後半はお二人に引っ張ってもらいましたよ。いやあ、この日は全般的によかったなあ。市街地からの脱出、また帰還は豊平川の河川敷サイクリングロードを活用出来たし。北海道を感じられる直線もあったし。何と言っても三笠市周辺炭鉱跡と、三笠市鉄道記念館。記念館は休館日で、メインの屋内車両展示が見られなかったが、屋外にある車両だけでもとてもよかった。炭鉱跡も非常に大きく歴史を感じさせるもので、何年か前に行った赤平に近いレベルで色々残っているっぽい。お盆に公開があるらしいがさすがに行けん...

あと、新篠津村あたりで川沿いの細い道を通ったんだが、そこがなかなか景色もよかったね。最後はロイズでソフトクリーム。最後に行ったのは工場増設中だった2020年ごろだと思うが、全部完成していた。半導体工場のようにでかい。

ホテルに早くついたが疲れ果てて、すすき野に出る元気もなく、東札幌でラムを食べた。うまし。

さて最終日。帰ります。空港でのんびりするために、少し早めに宿を出る。「白石こころーど」というサイクリングロードがあるのに気付いた。これがなかなかよく出来ている。北側に市内を抜けるなら豊平川があるが、東側ならこのルートは非常に使える。わざわざ、サイクリングロードのために高架化してあったりとなかなかだ。通る場所もよい。通勤時間帯は人が多いので注意。

平地の移動だが風も強い。エスコンフィールドを久しぶりに見る。あとは恵庭界隈を抜けてCTSへ。無事到着！まずバイクバッグを荷物預かりで受取り、駐輪場で格納。ANAに預ける。その後はCTS内の温泉。高いけど、ここまあまあいいよ。空港全体の食事出来る場所は非常に人が多かったが、ここならゆっくり食事出来たし。うだうだ会話してそれぞれのフライト搭乗口へ。お疲れさまでした！オレは到着後タクシーで自宅、22時ごろ着だったかな。

今回は特に三笠エリアがよかったな。また時間を見つけてレンタカーで行こうっと。ということでダイジェストでした。なお7/16-19と体を休めているが疲れが取れん。笑　よいトレーニングになりましたとさ。合計367kmと、まあまあのツアーでした。