Suspention Fork-MTB

RockShox　SID Team2009　w/PushLoc

Cannondale Scalpelに使用。ScalpelはオリジナルではHeadShokが装着されている。これは剛性感がほんとうにたっぷり。太いヘッドチューブはテーパー含め増加中なMTBとロードバイク業界だが、元祖に近い。ロックアウトも出来るし、何不自由なく使っていたが、王滝バイクをFuelEX9からScalpelにスイッチしたところ、HeadShokの80mmストローク、少し足りないと感じた。よってこれを100mmにUPするために導入。

ポイントは、まーなんでもよかったんだけど、軽くて100mmストローク、ロックアウトが出来ること、ポストマウントのブレーキ。軽い、という時点で各社のハイエンドモデルに限られてしまう。が、そのときのイメージは何故か「軽量、クロスカントリー系ならSIDでしょう」という固定観念で、即購入。

Headshokも、そのシンプルな構造から軽いのだ。が、いい勝負で軽いと感じた（ヘッドショック、量ってないけど）。ロックアウトは、ロックアウトしても少し動く形で、これが王滝でのポジションチェンジ兼休むダンシングでテキメン！まさに目的どおり。Scalpelとの相性もよい。80mmを100mmにした点は、非常に王滝では効果があった。短い距離のレースやトレイルなら、逆に80mmで十分とも感じる。Leftyという選択肢もあったが、これはフロントホイールを外すときにブレーキを取ってしまったり、面倒そうだからやめた。

Headshokは80mmだったからやむなくはずしたが、これは100mmだったら換える必要は本当はなかったわけで。しかしSIDで利点が。Headshokって、重心が上にある。これがSID等に換えると、下がるのだ。ダンシングやコーナーで、それを感じる。重心は低いか、または真ん中に近いほうがいいのは事実だなあ。書いていて大げさに見えるが、ホントよ。

ストロークなどは特に気になる点はなし。スムーズに動いとります。耐久性もOKみたい。

剛性は、よくわからん。まず、もとのHeadshokと純正ヘッドパーツの組み合わせ、剛性が高すぎたので比較すると申し訳ないかも。また一緒に使っているWoodmanのヘッドパーツ、通常は問題ないが、なんとなく勘合が独特な感じで剛性が出ているかどうか分からない面も。ホイールは明らかに硬いCrossMax SLなので、フォークかヘッドパーツか、またはバイクのフロント部分の剛性がもう少しあったほうが、個人的には安心。その安心感が、Foes＋Chris King+Fox＋15QRでは出せていると思う。下りより、上りで感じることが多いんだけど。下りは、特に違和感を感じたことなし。

Fox 32 F-SERIES FIT RLC2010　15QR　1.53kg　100mm

Foesに使用。上記RockShoxを含めて、軽量なものを探してみると、ある程度限られる。SID、Manitou R7、このFox、あとはDT-Swissだったり、Maguraだったりとあるが入手性が良く分からず、前3者で探した。R7の軽さは魅力だったが、いい色のものがなく、また15QRで出てきたのがこのFoxだったこともあって決定。色は白だったのでOKだね（結局色かい）。

過去ManitouとRockShoxを使ったことがあるわけだが、それらと比べて高級感、マジメな作りが感じられる。なんだか、精度も高く感じられる。正直、その他のものとストローク感が違うかと言われると、わからん。しかし今のFoesとの組み合わせは明らかに剛性が高く、軽い割りに安心感たっぷり。一気に15QRに行ってしまったので、何が直接的な効果をもたらしているかはよくわからん。でも、実は鍛造されたFoesのヘッドチューブそのものだったりして。

短い距離の耐久系クロカンレースに使用するが、やっぱりロックアウトはリモートにしておけばよかった。ブレーキやシフトのケーブルが走っているすぐ下にレバーが来るし、やれ上りだ、やれ下りだでしょっちゅうレバーを触るのは面倒だし、疲れる。加えて、正式名称は不明だがノーズダイブのコントロールのノブと一緒に回してしまうので、それの効きを謳歌できない。こんなことを言っているのは、オレだけだと思うが...。 マジでリモートロックアウトのものに買い替えたいが。