Fulcrum Racing Speed 2008

w/純正セラミックベアリング

Racing Zero同様、またもFulcrum。本来であればZeroで全く問題ないにも関わらず、保有。噂に拠れば、ハイトがあるホイールは空力特性に優れ、走るのが楽なんだそうな。それの確認、自らのモチベーション維持向上、プラシボ試験のために購入。

乗った感じだがタイヤのせいかホイールのせいか定かでないが、Zero＋Michelin Pro3の組み合わせとは違った感じがある。まず、乗り心地に角がない。Zeroは8bar程度で使うことが多いが（リヤ）、Speed＋Continental Competitionで11-12barで使用した場合、Zeroよりも明らかに乗り心地がいい。カーボンの振動吸収性と、やはりZeroに比べてやわらかいようだ。ブレーキパッドの間隔が狭い状態でダンシングすると、ホイールとブレーキパッドが接触して音がする。

また、たった150g程度だが、軽い気がする。さらに、確かに空力特性はいいようで、風上に向かって走るケースでもZeroの時より受ける影響が少ないようで、普段より巡航速度が上がる。横風に弱いのではないかという見方もあるが、それは感じたことがない。
ブレーキシューはカンパニョーロのシマノ対応カーボンシューを持っているが、なんとなく？SwissStopのイエローを使用。ブレーキを掛けると「しゅるしゅるしゅる」と音がする。効き具合に問題はないが、雨の日はアルミリムも同じだが大幅に制動距離が伸びるので要注意。MTBのディスクに慣れちゃうとね...。シューはまめに掃除中。

MTBレースに加え2009年以降はロードバイクのレースやらイベントやら出始めたこともあり、サーキット、ヒルクライムとイベントに大活躍。特にカーボンの痛みなどもなく、思ったより信頼感高い。総括すると、いやらしい大人の、ずるい、道具。んふふふふ。

￥294,000（たぶん）11年モデルは￥257,250　1325g　2010/3中古購入